Autor: Aldo Dintrono

Ha puesto en marcha su avión, ha salido y completado su carrera. Pero hay una cosa que se interpone entre usted y sus ruedas que abandonan el suelo: un informe de partida sólido. 1) Normalizarlo Desarrolle una fórmula para el éxito y cambie la información para cada nuevo aeródromo que visite. Al adherirse a su…

Hoy en día es muy difícil escoger una profesión, ya que las estadísticas de inserción laboral de la mayoría de vías son desalentadoras. Pero hay algunas salidas profesionales que mes a mes están incrementando su porcentaje de éxito de inserción, y que además gozan de buenas perspectivas en los años venideros: Entre ellas se cuentan…

¿Cuándo debe mantenerse por debajo de las marcas amarillas de área crítica ILS en una calle de rodaje? Marcas de área crítica ILS Las marcas de posición de espera para áreas críticas ILS consisten en dos líneas sólidas amarillas espaciadas a dos pies de distancia, conectadas por pares de líneas sólidas espaciadas a diez pies…

Es oficialmente invierno. Con la nieve / hielo cubriendo muchas pistas en todo el país, es un buen momento para revisar cómo funcionan los códigos de condición de la pista y qué debe hacer si aterriza en una pista contaminada. Estudiante e instructor se deslizan fuera de la pista Sacamos el siguiente informe de la…

Las primeras tormentas de nieve se están moviendo por los Estados Unidos. Eso significa que comenzará a ver equipos pesados ​​de remoción de nieve en los aeropuertos a los que está volando. Esto es lo que le sucedió a una tripulación de vuelo hace unos años … Informe 1: Hawker Crew golpea una quitanieves al…

1) Largo y ancho Una de las consideraciones más importantes que tendrá que hacer es si la pista es lo suficientemente larga para que pueda despegar y aterrizar cómodamente. Además, considere agregar un margen de seguridad a las cifras de rendimiento que encontrará en el POH de su avión. 2) Iluminación La iluminación es importante…

Todos hemos escuchado advertencias de estela turbulenta del ATC durante nuestros despegues y aterrizajes detrás de grandes aviones. Sin embargo, los peligros de la estela turbulenta no se limitan al despegue y aterrizaje. Las fases de salida, en ruta y descenso del vuelo plantean un riesgo único cuando estás siguiendo un avión a millas de…

Si ha volado un avión con piloto automático, estos son algunos de los mejores momentos para usarlo. 1) VFR … Si no estás cómodo usándolo Si no se siente cómodo utilizando todas las capacidades de su piloto automático, practique su uso durante las condiciones VFR diurnas. Si puede, traiga consigo un piloto experimentado para que…